Siata Sport Motto 1.5

Vettura in eccellenti condizioni, omologata ASI e FIVA, con numerose partecipazioni alla rievocazione della 1000 Miglia Storica.

La SIATA Daina Gran Sport qui proposta è il telaio n. SL0185, realizzato in esemplare unico. La vettura venne costruita nei primi mesi del 1952 come ordine speciale dell’Ing. Luigi Segre, allora Direttore Commerciale di SIATA.
In accordo con la direzione aziendale, Segre ritenne strategica la presenza ufficiale di una vettura SIATA alla 1000 Miglia 1952, affiancando alle due Daina GS già iscritte un’ulteriore automobile capace di dimostrare non solo le qualità competitive del nuovo modello Gran Sport, ma anche la versatilità del telaio, adatto a carrozzerie sportive speciali.

Per questo motivo, Segre commissionò personalmente al carrozziere torinese Rocco Motto la realizzazione di una vettura con carrozzeria in alluminio, destinata alla competizione. Nacque così una raffinata barchetta in alluminio, leggera, molto ben proporzionata ed estremamente equilibrata nelle forme: la SL0185.

Poco prima della Mille Miglia, tuttavia, Luigi Segre lasciò la SIATA per passare alla Ghia; le tensioni interne portarono all’abbandono del programma sportivo e la vettura, pur completata, non prese parte alla gara. Nello stesso periodo, la SIATA avviò le prime attività negli Stati Uniti e la SL0185 venne spedita oltreoceano, dove ebbe un’intensa carriera sportiva, documentata dalle numerose tracce d’uso agonistico emerse al momento del ritrovamento.

La vettura corse su circuiti prestigiosi come Bridgehampton, Thompson e Cumberland, rimanendo attiva fino al 1964, anno in cui un incidente danneggiò la parte anteriore portando al ritiro definitivo dalle competizioni. Seguirono anni di abbandono, fino al ritrovamento in California e alla successiva identificazione ufficiale come telaio SL0185, riconosciuta dagli enti ASI e FIVA.

Nel 2000, grazie all’interessamento di un collezionista italiano, la vettura rientrò in Italia, dove ebbe inizio un restauro integrale di altissimo livello. La SL0185 giunse al restauro completa in ogni sua parte, mai smontata in precedenza, condizione che ne ha permesso una chiara e inequivocabile identificazione. Ogni singolo componente è stato analizzato con estrema attenzione per definire una filosofia di intervento basata sul massimo rispetto dell’originalità.

Sono stati utilizzati materiali, colori e finiture perfettamente coerenti con il periodo, con la stessa cura riservata alla meccanica. Il motore installato è una delle unità specificamente preparate dalla SIATA partendo dal quattro cilindri di 1.393 cc, portato a 1.480 cc (alesaggio 82 mm, corsa 70 mm), con una potenza di circa 80 CV a 5.800 giri/min, grazie anche al rapporto di compressione di 8,2:1 e allo speciale collettore di aspirazione a due carburatori Zenith, realizzato dalla stessa SIATA.

Questa configurazione meccanica fu la base della SIATA 1500 Gran Sport che ottenne risultati straordinari alla 12 Ore di Sebring 1952, conquistando il terzo posto assoluto e la vittoria di classe, battendo vetture di cilindrata superiore.

Oggi la SL0185 si presenta come un’auto da altissima collezione, di eccezionale rilevanza storica e tecnica, pezzo unico carrozzato a mano, perfettamente restaurato e pronto per l’iscrizione ai più prestigiosi eventi e competizioni per auto storiche.